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Aventure du Train

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Le deuxième chemin de fer de France

La ligne Saint-Étienne à Lyon (1832)

Tunnels, viaducs, courbes à large rayon, pente régulière, double voie… L'ingénieur Marc Seguin a conçu les 57 km de cette ligne pour une exploitation intense.

Les premières années, les wagons de charbon descendent depuis Saint-Étienne jusqu’au port de Givors par simple gravité à plus de 20 km/h. Des chevaux assurent la remonte du convoi, les premières locomotives n’étant pas assez puissantes pour cette partie de la ligne.

Train de charbon, près de Saint-Chamond, se déplaçant par gravité vers Givors.

C'est pour cette ligne que Marc Seguin construit en 1829, à Lyon, la première locomotive française, la première au monde à chaudière multitubulaire (principe qui deviendra alors la norme pour toutes les locomotives).

Locomotive Seguin version d'origine 1829-1830

En 1833, cette ligne est reliée à celles d'Andrézieux et de Roanne. Trois compagnies différentes gèrent alors le premier et seul réseau ferré de France.

 

Avec l'Aventure du Train, revivez les débuts du chemin de fer par une expérience immersive unique et partez sur les traces de la première ligne du continent !

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